Svenska bilköpare av entusiastbilar hänger inte med i prisutvecklingen. Överlag säljs nu både renoveringsobjekt och bilar i bra skick till alldeles för låga priser!
I april 1968 introducerade Ford Motor Company sin fabulösa Lincoln Continental Mark III, som en direkt följd av försäljningsframgångarna av andra ”Personal Cars”.
"New Look! New Life! New Everything!" Så sammanfattade Chevrolet de nya modellerna till 1955. Ofta förekommer överdrifter när bilindustrin påstår sig ha skapat något nytt. Men Chevrolet 1955 var verkligen en fullständigt ny generation och sannolikt det viktigaste modellåret sedan kriget! Under de tre åren 1955—1957 kom Chevrolet att tillverka odödliga modeller, så välkända och så älskade, att de egentligen inte skulle behöva någon närmare presentation.
Den som trodde att lågkonjunkturen och högre bränslepriser skulle stoppa intresset för bilhobbyn i Amerika, har misstagit sig. Efter en säljmässigt kall vinter och vår, är nu efterfrågan större än någonsin.
I takt med att dollarvalutan sjönk, dök det upp en mängd nya bilhandlare och bilförmedlare i Sverige. Oftast unga grabbar med ambitionen att tjäna stora pengar, men utan någon som helst erfarenhet.
Innan lågkonjunkturen blev ett globalt problem, fanns ointelligenta importörer och bilförmedlare i Sverige som jublade. Nu skulle priserna på samlarbilar i USA rasa. Men verkligheten blev en annan!
I Sverige har nu jakten på Ford Mustang dämpats, men intresset är ändå fortfarande stort. Endast det faktum att vi redan har många Mustang i Sverige, kan nu hålla kvar Mustang från en galopperande prisstegring.
