För ungefär sex år sedan vaknade intresset för Mustang i Sverige. Ja, intresset har väl funnits all tid sedan introduktionen i april 1964. Men det var 1999 som det skedde ett nyvaknande. Plötsligt var det "inne" bland folk med pengar att skaffa en Mustang Convertible. Det var "häftigt". Och så är det fortfarande.
Den nya trenden har inte svalnat. Snart spreds den istället även till mer vanligt folk, eller skall vi säga folk med mer vanliga inkomster. Plötsligt blev importpriset en betydelsefull faktor. Bilarna fick inte kosta "skjortan".
Det var en tuff period eftersom dollarvalutan samtidigt sköt i höjden och en tid tangerade 11 kr! Ändå kunde man få hem bilar i rullande renoveringsskick för ca 170.000 kr och en bil i bra bruksskick för aningen över 200.000 kr. Vi talar nu enbart om convertibles.
VARFÖR IMPORTERAS BILARNA?
Under 60-talet importerades Mustang och såldes fabriksnya i Sverige. Faktiskt ofta med 6-cyl motor och manuell växellåda. Ingen direkt utrustning i övrigt heller. När USA-bils boomen kom i mitten på 70-talet fick dessa Mustang en låg status.
Samtidigt växte det upp direktimportörer i mängd som bland många andra märken och modeller också importerade Mustang. Men givetvis med V8-motor och gärna automat. Bilarna var billiga i USA. De var ju då bara cirka 10 år gamla, alltså föråldrade bruksbilar utan värde enligt amerikansk syn. Det tillsammans med den redan låga status modellen hade i Sverige, skapade en låg prisbild även på nyimporterade Mustang.
Bland flertalet av dessa bilägare existerade inte något som helst originalbilstänkande. Bilar lackerades om i de mest fantasifulla nyanser. Fler gavs motivlackeringar eller flakelackeringar, fälgar byttes, bakvagnar stack i höjden.
När Mustang åter blev populär i slutet av 90-talet, så fanns helt enkelt bara ett fåtal Mustang i originalutförande i Sverige. Resten av bilarna var förstörda genom årens customizeringar.
Dagens trend är inte bara en tillfällig trend. Här kan vi tala om ett trendbrott - och nu är det original som gäller! I brist på svenskregistrerade bilar vändes blicken mot USA och en ny importvåg blev ett faktum.
NU GALOPPERAR PRISERNA I USA
Under åren 2000-2003 dominerade Mustang importbilden av samlarbilar från USA. Därefter har det planat ut och den idag omfattande importen gäller ett stort antal olika bilmärken och modeller.
Men fortfarande importeras Mustang och många tror nu att den låga dollarkursen gör det möjligt att fynda Mustang borta i USA. Tyvärr är det helt fel. Priserna är på väg uppåt och tillgången på bilar på väg nedåt!
Så sent som 2004 var det fullt möjligt att köpa en Mustang Coupe från USA i ett mycket fint bruksskick, för ungefär 120.000 kr tullad här hemma. En Fastback eller en Convertible betingade ett pris på cirka 200.000 kr körklar. Var den totalrenoverad på ett professionellt sätt kunde priset sticka iväg över 300.000 kr. Detta räknat efter en ungefärlig dollarkurs på 7.50.
Att hitta en bra Mustang Convertible för 200.000 kr idag är nästan omöjligt, eller i vart fall mycket svårt. Detta trots att dollarkursen är märkbart under 7.00 kr!
Som prisprognos tvingas vi ange att priserna till senvåren/försommaren 2005 kommer att ligga på närmare 300.000 kr för en Convertible i fint bruksskick. För totalrenoverade exemplar torde en prisbild på upp till 450.000 kr vara fullt möjlig! Givetvis med alla kostnader betalda inklusive den svenska tullen.
MUSCLE CARS ÄR HÖGVILT
Prisanalytiker i USA och Sverige har redan för ett par år sedan förutspått den här utvecklingen. Shelby har alltid stått högt i kurs och började öka ytterligare. Tätt efter följde en prisstegring på Mopar Muscle, främst Dodge Challenger och Charger, samt Plymouth Barracuda. Men därefter har det uppstått en prishysteri på 1967-1969 Chevrolet Camaro medan tvillingbilen Pontiac Firebird än så länge är mer sansad i priserna.
Att Ford Mustang skulle följa efter uppåt var väntat, men dagens verklighet slår till och med prognoserna. Vår egen prisanalytiker pekar på den nya 2005 Ford Mustang och får medhåll från sina amerikanska kollegor.
Den nya generationen Mustang har hämtat drag från äldre Mustang och modellen har därmed fått en ny och våldsam popularitet. Även om de nya bilarna har bättre väghållning och högre komfort, så betraktas de ändå som "kopior" av originalen från mitten av 60-talet. "Eftersom en ny Mustang kostar så mycket, så skall egentligen en klassisk Mustang kosta mer". Så är resonemanget och så länge det finns penningstinna kunder som är beredda att betala - så länge fortsätter priserna uppåt.
Vad som här sagts gäller främst 1965-1966 års Mustang och enbart med V8-motor. De 6-cylindriga exemplaren är mycket billigare och inte särskilt åtråvärda.