Nu genomförs det andra steget i styckningen av AB Svensk Bilprovning. Ännu ett statligt monopol skall gå i graven, men de ”sörjande” lyser med sin frånvaro!
Under onsdagen den 7 sep 2011 begärde Saab en frivillig rekonstruktion. Det är andra gången på två år. Men om Vänersborgs tingsrätt följer praxis blir det nej!
En helt fantastisk bok, skriven av Anna Stjernström. Den handlar om en ännu mer fantastisk person! Den legendariske ”Bil-Ivar” i Hoting. En sann framgångssaga som inspirerar till stordåd.
Internationellt vilar det en exklusiv klang om bilmärket Volvo. Hemma i Sverige har vi däremot sedan årtionden vant oss vid att Volvo står för en trygg vardagsbil. Men nu lever Volvo upp till verklig lyxklass!
Det finns all anledning att rikta skarp kritik mot den absoluta ledningen av Saab, med Victor Muller i toppen. Det är varje företagares skyldighet att se in i företagets framtid — åtminstone för ett kvartal!
Att starta om en bilfabrik som drabbats av motgångar är naturligtvis inte lätt. Om någon skall klara det, så torde det vara Victor Muller. Dagsläget är mörkt, men framtiden är ljus.
Efter hela 47 år i bilindustrins tjänst, har Robert (Bob) A. Lutz gjort sig betjänt av pension vid 78 års ålder! Nu skall han ta nytt flygcertifikat så han själv kan flyga sin tvåmotoriga Beechcraft Super King Air.
Nu står det klart att oljan förnyar sig i jordens inre! Professor Vladimir Kutcherov vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm har tagit fram bevis, att jorden nyproducerar olja och att den kommer att räcka minst fyra miljoner år. Räknat med nuvarande förbrukning av det globala samhället!
På Genèvesalongen 2006 visades Spyker D12 Peking-to-Paris, som var tänkt som en lyx-SUV. Det märkliga modellnamnets uppkomst leder historien tillbaka till 1907, då en Spyker kom på andra plats efter en maratonkörning som tog tre månader.
Opel överraskade på Genèvesalongen med sin Flextreme GT/E. Den kanske mest iögonfallande conceptbilen på hela salongen. Här förenades framtidsteknik med djärv design av sällan skådat slag. Front som påminde om Mercedes-Benz mest exklusiva sportmodeller, parat med stjärtfenor som inspirerats av Cadillac från sent 50-tal. En lite större elbil med alla fyra hjulen på asfalten! Morgondagens verklighet?
Toyota med sitt dyrare märke Lexus, är inte de enda japanska bilarna som har problem med allvarliga konstruktionsfel. I sin strävan att besegra västerländsk bilindustri, har uppenbarligen japanerna åsidosatt kvalitet och istället gynnat massproduktion utan hänsyn till bilköparnas liv och hälsa!
Vid kongress-förhör i Washington vittnade under veckan en rad Toyota-ägare om sina skräckupplevelser. Bland dessa var Rhonda Smith som under en mil upplevde hur hennes nya Lexus skenade fram i 160 km/tim. Hon försökte förgäves stänga motorn, hon till och med fick in backväxeln, men bilen fortsatte lika förtvivlat framåt med oförminskad hastighet.
Handen på hjärtat. Vågar Du verkligen köpa en Toyota? Vågar Du riskera att gaspedalen fastnar i botten och bilen ökar farten okontrollerat? Vågar Du riskera att bromsarna inte längre fungerar? Vågar Du riskera att styrningen plötsligt inte fungerar? Vad händer om flera av dessa fel inträffar samtidigt?
Sällan har vi skådat en sådan enveten och uthållig industriman, som Victor Muller, vd och eldsjäl bakom det exotiska sportbilsmärket Spyker. Mot alla odds lyckades han sparka liv i Spyker. Därefter lyckas han med det osannolika, att faktiskt köpa Saab Automobile AB av General Motors. Tisdagen den 26 januari var i sanning en glädjens dag i Trollhättan. Victor Muller är värd allt beröm, Saab´s vd Jan-Åke Jonsson är också värd allt beröm. Men mest beröm skall väl ges till de Saab-anställda i Trollhättan, vars oändliga tålamod har blivit ett välförtjänt rykte över stora delar av världen. Men är verkligen Saab´s överlevnad tryggad?
Det var ett dråpslag för Saab i Trollhättan när Koenigsegg Group AB meddelade, att man drar sig ur köpet av Saab Automobile AB. Orsaken är att affären dragit ut på tiden i sådan grad, att köparen inte längre är säker på att Saab kan räddas. Köpet har varit mycket komplicerat med många aktörer och svenska regeringen med Maud Olofsson i spetsen har onekligen bidragit till förseningen.
Fredagen den 13 nov kom ett besked från Tullverket, som slog ner likt en atombomb för de flesta inom bilhobbyn! Med omedelbar verkan skulle den så kallade 12%-regeln upphöra och ersättas med 10% i tull plus 25% moms! Men idag den 18 nov backar Tullverket, åtminstone tills vidare.
Det blev David N. (Nick) Reilly) som tillförordnades, som högste chef för Opel och Vauxhall. Åtgärden är tillfällig intill dess två saker inträffat. Att General Motors funnit en mer permanent lösning på tillsättningen av en ny chef, samt att Reilly "städat färdigt" och den europeiska verksamheten går med vinst igen.
Det var den 3 nov 2009 som General Motors meddelade att man beslutat behålla ägandet i bilmärket Opel och därmed också i Vauxhall. Tre dagar senare slutade Carl-Peter Forster, högste chef för Opel och GM Europe.
